測(cè)功機(jī)有好幾種，水力測(cè)功機(jī)、電渦流測(cè)功機(jī)、電力測(cè)功機(jī)，不分開(kāi)說(shuō)了，現(xiàn)在的測(cè)功機(jī)常見(jiàn)的模式有好幾種，但基本上上轉(zhuǎn)速、油門(mén)、扭矩的兩兩組合。

電腦上可以直接調(diào)節(jié)參數(shù)，便于輸入一個(gè)我們想要的值，但有時(shí)旋鈕的操控比較迅捷。

實(shí)際上這幾個(gè)參數(shù)的兩兩組合大多可以把發(fā)動(dòng)機(jī)的工況調(diào)整到我們想要的那個(gè)點(diǎn)上，定了轉(zhuǎn)速在3000rpm上，這時(shí)加大油門(mén)開(kāi)度的效果就是發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷有所提升，對(duì)外輸出的扭矩加大，功率加大；反之定了轉(zhuǎn)速在3000rpm上，向上調(diào)整扭矩值，達(dá)到我們需要的那個(gè)工況，發(fā)動(dòng)機(jī)本體上也是通過(guò)加大油門(mén)開(kāi)度來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

所以幾種模式都沒(méi)所謂，最終都能殊途同歸，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在我們需求的那個(gè)工況點(diǎn)。

不過(guò)這三個(gè)參數(shù)有一點(diǎn)區(qū)別是，轉(zhuǎn)速和扭矩是描述工況的參數(shù)，每一個(gè)工況點(diǎn)都是發(fā)動(dòng)機(jī)本有的屬性，但油門(mén)是用來(lái)調(diào)節(jié)的方法，它需要校準(zhǔn)（當(dāng)然測(cè)功機(jī)的扭矩也要校準(zhǔn)，但這是對(duì)于它本體而言的，油門(mén)的校準(zhǔn)是對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)而言。）

節(jié)氣門(mén)開(kāi)度從0度到90度，這段行程我們可以對(duì)應(yīng)的標(biāo)定在油門(mén)的0%~100%的開(kāi)度上，也可以標(biāo)定在油門(mén)的10%~80%的開(kāi)度上（有時(shí)有些區(qū)間會(huì)出現(xiàn)故障或者異常）。

如此，就會(huì)有一些不同。

比如我們想做一張萬(wàn)有特性圖，肯定是挨個(gè)工況進(jìn)行掃描，5500rpm時(shí)，BMEP為10bar、9bar、8bar……這樣做下來(lái)，然后是5400rpm時(shí)，BMEP為10bar、9bar、8bar這樣，這個(gè)時(shí)候固定轉(zhuǎn)速再調(diào)整油門(mén)到既定的轉(zhuǎn)矩（油門(mén)與轉(zhuǎn)矩的關(guān)系比較直觀），甚至可以自行計(jì)算出工況對(duì)應(yīng)的扭矩值直接輸進(jìn)去（BMEP與扭矩成正比），都很方便。

如果要通過(guò)油門(mén)和扭矩兩者的結(jié)合來(lái)控制，那么扭矩定下來(lái)時(shí)，油門(mén)開(kāi)度多少對(duì)應(yīng)多少的轉(zhuǎn)速，和油門(mén)的校準(zhǔn)情況有關(guān)，看起來(lái)就不太舒服，我們根本不需要去計(jì)較這些東西，因?yàn)槲覀兊哪康氖恰白尠l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在一個(gè)既定的工況上”。

既然定轉(zhuǎn)速，調(diào)油門(mén)或者調(diào)轉(zhuǎn)矩很方便就能實(shí)現(xiàn)，為何要選擇更麻煩的方式呢。

當(dāng)然油門(mén)與轉(zhuǎn)矩的配合方式也是有相應(yīng)的使用場(chǎng)合的，因?yàn)闆](méi)怎么用過(guò)，不敢說(shuō)太多。

最后還有一點(diǎn)是，測(cè)功機(jī)在調(diào)節(jié)這些參數(shù)時(shí)，大多使用的是PID的閉環(huán)控制方法，即輸出，得到一個(gè)結(jié)果后進(jìn)行反饋比較，有差異即時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)，使這個(gè)結(jié)果保持在我們所需求的范圍內(nèi)，這也是每次調(diào)整工況后，需要讓機(jī)器穩(wěn)定五分鐘左右才能開(kāi)始測(cè)量的緣故，因?yàn)樾枰o機(jī)器一個(gè)時(shí)間冷靜冷靜。

環(huán)境不同或者機(jī)器運(yùn)行狀態(tài)不同時(shí)，PID可能會(huì)有一些問(wèn)題，特別是國(guó)產(chǎn)的測(cè)功機(jī)，比如三個(gè)值配合的不好，補(bǔ)償值過(guò)大，會(huì)使得機(jī)器陷入反復(fù)不停的對(duì)比、調(diào)節(jié)的過(guò)程里，而一直跳過(guò)那個(gè)正確的值， 發(fā)動(dòng)機(jī)就沒(méi)法再一個(gè)工況點(diǎn)上穩(wěn)定下來(lái)，而是反復(fù)進(jìn)行波動(dòng)，設(shè)定PID比較看經(jīng)驗(yàn)，遇到搞不定的情況，切換一下調(diào)節(jié)模式會(huì)有驚喜，PID在不同的模式下得到的結(jié)果不太一樣。

另外有些模式是不使用PID的，測(cè)功機(jī)的變頻器直接控制扭矩，這就意味著不管反饋不反饋了，就是那么多不準(zhǔn)改，但這種時(shí)候，結(jié)果可能會(huì)產(chǎn)生一些誤差。

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