轉矩轉速傳感器的主要參數(shù)以及工作原理有哪些?

　　轉矩轉速傳感器的主要參數(shù)以及工作原理的了解有助于更好的使用轉矩轉速傳感器，以及可以對轉矩轉速傳感器的常規(guī)操作有所幫助。

　　一、轉矩轉速傳感器主要參數(shù)

　　1、傳感器適用于環(huán)境溫度0-55℃，以及相對溫度不超過90%的條件下工作。

　　2、傳感器適用的轉速范圍及聯(lián)軸節(jié)重量

　　3、傳感器所需聯(lián)軸節(jié)、墊塊、測試平板等根據(jù)用戶需求，本公司可代為加工。

　　4、系統(tǒng)總誤差：

　　(1)靜標精度:在標定傳感器系數(shù)的相同環(huán)境溫度下(不相同時按溫度系數(shù)修正)，靜標定誤差應不超過±0.2%。

　　(2)在額定轉速范圍內，套筒固定在任意位置時，不同轉速下扭矩測量讀數(shù)變化應不大于±0.2%。

　　(3)傳感器轉軸轉動,中間套筒在不同位置時,讀數(shù)誤差應不超過±0.2%;或者中間套筒轉動(啟動驅動電機)，軸在不同位置時，讀數(shù)誤差應不超過±0.2%。

　　5、測量精度:傳感器與TR-1配合,其測量誤差不超過±0.5%。

　　6、允許測量的最大扭矩：120%額定值。

　　7、輸出電壓信號幅度：不小于0.7V有效值。

　　二、轉矩轉速傳感器工作原理

　　轉矩傳感器主要由扭力軸、磁檢測器，轉筒及殼體等四部分組成。磁檢測器包括配對的兩組內、外齒輪，永久磁鋼和感應線圈。外齒輪安裝載扭力軸測量段的兩端;內齒輪轉筒內,和外齒輪相對，永久磁鋼緊接內齒輪安裝在轉筒內。永久磁鋼，內外齒輪構成環(huán)狀閉合磁路,感應線圈固定在殼體的兩端蓋內。在驅動電機帶動下，內齒輪隨同轉筒旋轉。

　　內外齒輪是變位齒輪，并不齒合，齒頂六由工作氣隙，內外齒輪的齒頂相對時氣隙最窄，齒頂和齒槽相對時，氣隙最寬。內外齒輪在相對旋轉運動時，齒頂與齒槽交替對，相對轉動一個齒位時,工作氣隙發(fā)生一個周期的變化,磁路的磁阻和磁通隨之相應作周期變化,因此線圈中感應出近似正弦波的電壓訊號,訊號電壓瞬時值的變化和內外齒輪的相對位置的變化是一致的。

　　如果兩組檢測器的齒輪的投影互相重合時、兩組電壓訊號的相位差為零。安裝時，兩只內齒輪的投影是重合的。而扭力軸上的兩只外齒輪是按錯動半個齒安裝的。因此，兩個電壓訊號具有半個周期的相位差，即初始相位差為α0=180°。若齒輪為120齒，分度角為3°，相位差為180°時，相應外齒輪錯動1.5°。

　　當扭力軸受到扭矩作用時，產生扭角β，兩只外齒輪的錯位角變?yōu)?.5°±β兩個電壓訊號的相差角相應變?yōu)椋害?120×(1.5°±β)=180°±120β。扭角和扭矩是成正比例的,因此扭角的變化和扭矩成正比,即相位差角的變化△α=α-α0=±120β=120K1M=KM式中K1為相位差角和扭矩的比例系數(shù)，K=±120K1，“±”另表示轉動方向。設扭力軸測量段的直徑為d，長度為L，扭力軸材料的剪切彈性模為G，則K1=32L/πdG。

　　將傳感器的兩個電壓訊號輸入TR-1轉矩轉速功率測量儀，經(jīng)過儀表將電壓訊號進行放大、整形、檢相、變換成計數(shù)脈沖，然后計數(shù)和顯示，便可直接讀出扭矩和轉速的測量結果。由于采用磁電轉換、相位差原理和數(shù)字顯示的轉矩轉速測量方法,因此能進行穩(wěn)定、可靠、快速、靈敏的高精度測量。

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